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SYM have not just fitted substantial disc brakes entrance and rear, but will also twin channel Bosch ABS brakes.

這次坐墊有針對著地性在造型上重新設計過，這次試跨的木木梟身高 170cm，正常坐姿之下前腳掌可以著地。

Được biết DRGBT one hundred sixty là một trong những mẫu xe tay ga cao cấp của hãng này nhận được giải thưởng Crimson Dot Style Award và sở hữu công nghệ van nạp điện tử Hyper SVIS.

透過車身長度(緊縮)、中置避震車架與車廂空間位置比重前移，將重心集中，完美創造重量分配，提升車輛操控性與穩定度。

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同時現場工作人員會在繞場過轉圈時，舉手提示當下圈數以及最後一圈時的告知注意。

Cụm đèn hậu của xe xen kẽ với đèn phanh với nhiều mảng sáng kết hợp tạo nên dấu ấn độc đáo.

四、外送業者、營業用車等特殊用途車主，應提前或增加保養頻率，預防零件磨損，以確保車輛順暢使用。

引擎全面精進，經高壓縮、低摩擦等工程優化，全速域瑪馬力面提升，散熱系統也同步升級雙路徑節溫器，讓引擎快速達到最佳工作溫度。

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實際乘坐，無論前座還是後座，提升幅度都非常明顯，前座座高降低，落腳的穩定度更好之外，前後座段差縮小後，若是腿長較長的騎士也多出了能向後坐一些的選擇，更重要的一點是椅墊前緣兩側的填充飽滿許多，在騎乘時能提供大腿更多的支撐，這能有效減少長途騎乘時雙腿的疲勞，而後座的提升更是巨大，乘坐面積加寬、加大，且泡綿的舒適度也有所提升，如果原本的舒適度只夠後座從台北撐到桃園，那新款應該可以一路坐到嘉義、台南。

SYM DRGBT 二代 關於我們

下方的空力套件(定風翼)則是比想像中的要來得小，我想外觀的帥氣度應該遠遠大於實用度，帥就完事了。

在車頭的造型上也做了許多銳利的摺線與層次感，對於前代來說設計更加大膽，至於大家買不買帳就是青菜蘿蔔各有所好了。